일이 손에 안 잡힌다...제기랄...

쌍용 진압이 재개되고 도장공장외에 다른 곳은 경찰들이 완전히 점령했다. 진압은 전격적이었고 노동자들이 아무리 무장했더라도 수와 무기와 장비면에서 월등한 공권력을 이기긴 어려웠으리라. 아니 지금껏 저렇게 힘든 상황에서 버틴 것만 해도 의지의 힘이 컸을 것이다.  

오늘 8월 5일 더위는 거의 죽음이다. 슬래트 지붕위 그 뜨거움 속에서 버티고 있는 것만도 힘겨울텐데 씻지도 먹지도 못하는 노동자들이 무슨 힘이 있을까? 어쩌면 오기로 버티고 있을 것이란 생각도 든다. 정말 더러운 세상에 그냥 무릎 꿇기 싫어서 버티는 의지, 가족, 자존감, 밀리면 끝이라는 절박감. 그래도 싸워서 이기면 다 보상 받을 수 있을 것 같은 희망..... 그들은 무슨 생각을 하며 이 밤을 지새우고 있는지.... 

그냥 어떻게 끝나던....설사 패배하더라도 (물리력으로 승리할 수 없으니) 그저 목숨은 잃지 않았으면 한다. 살아서 끝까지 살아서 이 더러운 사회가 조금 더 맑게 변하는 걸 보아야 하지 않겠는가? 제발... 그냥 기도한다. 패배하더라도 살아야 한다.  

쌍용은 나에게 희망과 절망을 동시에 준다. 구조조정에서 살아남은 노동자들... 아 그들의 행태는 이 세상이 지옥이라는 사실을 다시 한 번 느끼게 한다. 이 세상은 개미지옥인 것인지.... 노동자라고 다 노동자는 아니다. 그리고 분리하여 통치한다라는 말의 무서움을 오늘 처럼 뼈저리게 느껴보긴 오랜만이다. 흩어지면 죽음 뿐이다.

쌍용차사태에 침묵하는 상하이차와 정부

파산설에도 언급 없는 상하이차의 주식

5일 오전 10시 전후 경찰이 평택 쌍용자동차 도장2공장을 제외한 모든 공장을 장악했다. 점거농성을 하고 있는 쌍용차 노동자들에 대한 경찰의 진압이 어느 정도 성과를 보이자 침묵하던 민유성 산업은행장이 입을 열었다.

민유성 산업은행장은 ‘헤럴드경제’와 인터뷰에서 “노조가 정상화에 비협조적일 경우 법원과 채권단 입장이 경직될 수밖에 없어 파산밖에 방법이 없다”면서도 “채권단은 담보가 많아 피해가 제한적이기 때문에 정상화 방향으로 생각할 것”이라고 했다.

쌍용차 사측은 2일 노사교섭 결렬선언을 한 뒤 “파업으로 구조조정이 되지 않는다면 청산형 회생계획안을 신청한다”며 사실상 파산을 검토하고 있다고 밝혔다. 쌍용차 협력업체 6백여 곳으로 구성된 협동회 채권단도 이날 오후 4시로 파산신청을 연기했다. 협동회 채권단은 이날 파산신청을 하겠다고 밝혔지만 경찰의 진압 추이를 보고 파산신청을 결정하겠다는 태도를 보였다.

쌍용차 사측, 산업은행, 협동회 채권단 모두 “파업을 계속하면 파산할 수밖에 없다”며 노조에게 ‘파산’ 위협을 하고 있다. 정부는 “개별기업 문제는 불개입”이라며 회생계획안 제출이 예정된 9월 15일까지 지켜보겠다는 입장만 반복하고 있다.


상하이차 인수 뒤 이어진 쌍용차의 부실


쌍용차가 올해 1월 법정관리 신청을 한 뒤 상하이차가 부실의 책임이 있다는 논란이 일기 시작했다. 상하이차는 2004년 말 5,909억 원의 인수대금을 지불하고 쌍용차를 인수했다. 상하이차의 쌍용차 인수 당시부터 헐값매각 논란이 이어졌다.

상하이차 인수 전 쌍용차의 자산은 자기자본 1조2천535억 원, 부채 1조3천874억 원 등 2조6천409억 원의 규모였다. 외형상 부채가 자기자본을 초과했지만 전체 부채 가운데 금융권 차입금 등 순부채는 4천200억 원에 불과했다. 2003년 당기순이익은 5천897억으로 인수대금과 맞먹는 금액이었다. 상하이차 인수금액의 66%인 3천931억 원이 차입금이었다.


상하이차 인수 뒤 일어난 기술이전과 유출


상하이차가 쌍용차 인수 뒤 일어난 일은 자동차기술의 핵심인 엔진기술 이전이다. 상하이차와 쌍용차는 2006년 '카이런'을 생산하는 "L-프로젝트 라이선스 계약"을 240억 원 헐값에 계약했다. 이 계약으로 상하이차는 가솔린 엔진생산 기술을 획득할 수 있었다.

같은 해 쌍용차는 정규직, 비정규직 포함해 1천여 명의 희망퇴직을 실시했다. 상하이차는 쌍용차에 희망퇴직과 함께 1조2천억 원을 투자하기로 노조와 약속했지만 약속을 지키지 않았다.

쌍용차는 작년 8월 하이브리드카 기술 유출혐의로 검찰의 압수수색을 받기도 했다. 검찰의 압수수색이 있기 전 2007년 1월에 국가정보원이 검찰에게 하이브리드카 기술유출가능성을 언급한 첩보를 넘겼음이 밝혀지기도 했다. 쌍용차는 2004년 산업자원부에 의해 디젤 하이브리드 자동차 개발의 국책사업자로 선정돼 지원금과 함께 국내 연구기관과 연계해 기술을 개발하고 있었다. 국책사업인 하이브리드카 기술유출혐의로 압수수색이 이뤄진 지 1년이 되었지만 검찰은 수사결과를 발표하고 있지 않고 있다.

쌍용차는 상하이차가 인수하기 전인 2002년 3천184억 원, 2003년 2천896억 원의 영업이익을 봤다. 그러나 상하이차 인수 후 영업이익은 한 해 500억 원을 넘지 못했고 작년 2천274억 원의 영업손실을 기록한 끝에 법정관리에 들어갔다.

상하이차는 법정관리 후 경영권은 손을 뗐지만 여전히 쌍용차 주식의 51%을 소유하고 있다. 상하이차는 쌍용차의 지분을 지키기 위해 변호사를 선임해 뒀다고 알려져 있다.


정부가 주도한 쌍용차 매각


정부는 상하이차의 쌍용차 인수에 주도적 역할을 했다. 2003년 12월에 쌍용차와 양해각서를 체결한 중국의 난싱이 중국정부의 투자승인 쌍용차 인수에 실패하자 중국의 쌍용차 인수가 어려울 것으로 보였다.

그러나 2004년 6월에 상하이차가 입찰에 참여하자 한달 뒤 당시 반기문 외교통상부 장관, 이희범 산업자원부 장관이 중국을 찾아 중국 측 인사들과 쌍용차 투자계획을 논의했다. 이들의 방중 다음 날인 7월 28일 상하이차는 당시 주 채권은행인 조흥은행과 양해각서 체결식을 가졌다.

쌍용차 헐값매각 논란에도 불구하고 인수 1년 뒤인 2005년 국책은행인 기업은행의 주도로 4천2백억 원의 신디케이션론이 쌍용차에 지원됐다. 신디케이션론 지원으로 쌍용차는 채권단공동관리(워크아웃)에서 벗어났고 상하이차는 쌍용차의 완전한 주인이 됐다.


책임지는 곳은 없이 ‘파산’ 압박만


쌍용차사태의 시작은 상하이차 인수 뒤라는 점에는 노동계와 업계의 분석이 크게 다르지 않다. 상하이차의 쌍용차 인수에 힘을 실어준 것은 정부였다. 그러나 정부는 상하이차에 부실의 책임을 묻지 않고 있다.

권두섭 변호사는 4일 민주노총의 ‘쌍용차 기획파산 의혹’을 제기하는 간담회에서 “파산을 이야기가 나옴에도 대주주인 상하이차의 주식소각 이야기가 나오지 않는 것은 기이한 일이다. 주식을 소각하지 않으면 사실상 파산이라 할 수 없기 때문”이라 했다.

4년 넘게 쌍용차를 경영해 온 상하이차와 직간접적으로 쌍용차에 개입했던 정부는 쌍용차사태와 무관한 것처럼 침묵하고 있다. 상하이차와 정부는 침묵으로 쌍용차 사태의 책임에서 벗어나고 있다. 오직 쌍용차 노동자들만이 산 자(비해고자)와 죽은 자(해고대상자)로 나뉘어져 자신의 밥줄을 지키기 위해 피 흘리며 싸우고 있을 뿐이다. 

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8월5일 평택...

 

 

 

  

3층에서 추락해 피흘리며 쓰러진 쌍용노동자

 

 

  

▲ 5일 오전 8시 10분 조립 3,4팀 옥상 점거에 성공한 경찰특공대가 쓰러진 조합원을 삼단봉과 곤봉으로 집단구타하고 있다 (사진=노동과세계)

  

▲ 조립공장으로 부터 불길이 치솟고 있다.(사진=정상근 기자)

  

▲사측 임직원이 한 농성자를 발로 걷어차고 있다.(사진=정상근 기자)

 

▲사측 임직원들에 의해 밀려난 농성자들이 도로변을 점거하고 있다.(사진=정상근 기자) 

 

▲ 경찰과 사측의 쌍용자동차 2차 진압작전을 시작한 5일 오전 경기도 평택 쌍용자동차 조립 공장에서 화재가 발생해 소방헬기가 물을 뿌리고 있다. 

 

▲ 5일 오전 쌍용차 평택공장 조립공장에서 화재가 발생해 검은 연기가 나고 있다.(이 사진은 현장의 한 독자가 제공한 것입니다) 

 

▲ 5일 오전 7시 50분경 크레인 3대에 컨테이너를 연결한 경찰이 조립3, 4팀 옥상에 장애물을 제거하기 위해 작업을 하고 있다.(사진 제공: 노동과 세계 이명익) 

 

▲ 5일 오전 7시 10분경 크레인 3대에 컨테이너를 연결한 경찰이 조립3,4팀 옥상에 장애물을 제거하기 위해 빈 컨테이너로 작업을 하는 중 조합원이 던진 화염병에 불이 붙어 타오르고 있다. (사진제공: 노동과 세계 이명익)

 

▲ 5일 오전 8시 5분경 크레인 3대에 컨테이너를 연결한 경찰특공대가 조립3,4팀 옥상 진입에 성공. 조합원들을 연행하기 위해 달려가고 있다.(사진제공: 노동과 세계 이명익) 

 

 

5일 오전 8시 5분경 크레인 3대에 컨테이너를 연결한 경찰특공대가 조립3,4팀 옥상 진입에 성공. 조합원들을 연행하기 위해 달려가고 있다.ⓒ 노동과세계 이명익 기자 

 

▲ 농성중인 노동자들에 대한 강제진압작전을 벌이는 도장공장 진입로에 설치된 바리케이드 해체작업이 진행되고 있다 

  

▲ 쌍용자동차 공장에서 사측 직원들이 지게차를 동원해 도장 공장 진입을 시도하다가 노조원들이 투척한 화염병에 불이 붙어 사측 직원들이 불을 끄고 있다. 

 

▲ 경찰특공대가 도장공장 옥상에 진입하는 가운데 농성노동자들이 도장공장 옥상 일부를 포기하며 사다리를 이용해서 이동하고 있다.

 

▲ 5일 오전 경기도 평택시 쌍용자동차 공장에서 정리해고에 반대하며 농성중인 노동자들에 대한 강제진압작전을 벌이는 경찰특공대가 도장공장 옥상에 진입하고 있다  

 

5일 쌍용차 평택 공장에 진입한 경찰이 고무총을 들고 있다.ⓒ 민중의소리 

 

5일 경찰이 쏜 고무총에 맞은 조합원 등에 멍자국이 남아있다.ⓒ 민중의소리 

 

5일 경찰이 쌍용차 평택 공장 진압하면서 쏜 것으로 보이는 테이전 총알ⓒ 민중의소리

8월4일 단상...

나는 아직도 잘 모르겠다. 어쩌다 이 사회가 이렇게 되는 것인지... 쌍용을 볼 때 공권력도 공권력이지만 같은 노동자로서 지금은 살아났다고 저들만 죽어주면 나는 괜찮다고 생각하는 노동자들을 볼 때 그냥 슬프다. 존재로서 슬프다.  

그들은 저들만 조용하게 물러나면, 다시 평탄하게 생활할 수 있으리가 생각할 것이다. 아니 오히려 더욱 열심히 일에 매진하여 회사도 살리고, 예전같은 아픔을 갖지 않도록 각오를 단단히 하고 있을지 모른다. 그리고 무엇보다 회사가 살아야 하는데 그래야 자신의 안정이 유지되는데 그것을 방해하고 있는 사람들이 죽도록 미울것이다. 그러나 그들은 동료였고, 사건이 일어나기 이전에는 같이 소주와 삼겹살을 구워먹으며, 자식교육 얘기 회사 얘기...소소한 일상을 나누던 동료였을 것이다.  

이제는 서로 새총으로 볼트를 던지는 사람들.... 자신들에게 볼트를 날리는 파업노동자들은 이제 동료가 아니라고 한다. 파업노동자를 지지하러 온 시민들에게 폭언을 일삼는다. 당신들 일이 아니니까 신경 끄라고... 심지어 위력적인 협박까지 저지른다. 그러면서도 회사의 지침 한마디면 헐레벌떡 뛰어나갈 것이다. 그래서 슬프다. 자신의 원초적 생존외에 아무것도 생각하지 않는 그 존재가 슬프다.  

살아남았다고 동료들을 죽음의 길에서 싸울때 연대하지 않는 당신들 때문에 아무 상관없는 사람들이 그렇게 나설 수 밖에 없었다. 그게 당신들에게 걸림돌이었나? 당신이 경영자이고 당신이 자본가 인가? 당신은 살아났지만 죽음의 길로 몰린 당신들의 동료가 정말 불쌍하지 않은가? 그들이 혁명을 외치는가? 아니다 그들은 그저 생존을 원했을 뿐이다. 가차없이 쳐버리기 전에 어떻게든 안고 가야하는 사람들이다.  

공권력이 투입되면서 당신들도 당신들의 동료를 해산시키기 위해 행동했다. 아마도 살기위해서 했다고 외치겠지...그건 사는 길이 아니다. 같이 죽는 길이다. 당신들의 동료가 진압당하고 죽음의 길에 들어설때 당신의 시간도 얼마 남지 않았음을 기억해야 할 것이다. 지금 당장의 웃음이 피눈물이 될 수도 있음을 그대들은 왜 모를까? 하기야 현실은 그렇게 기회주의적인 사람들 편이었으니까...그래도 영원한 것은 없다. 언제고 변하고 바뀌는 것이 현실이니까... 지금의 현실이 안타깝지만...당신들도 언젠가 알게 될 것이다. 늦은 후회를 할 당신들이 난 가엽다.  

그리고 그 뻔한 공권력이야 원래 그렇다 쳐도 오늘만큼은 인간이길 포기한  당신들을 증오한다.

8월 4일 평택....

 8월 4일 드디어 쌍용 노동자들에 대한 공권력의 진압이 시작되었다.

 

▲ 4일 오전 경기도 평택시 쌍용자동차 공장에서 정리해고에 반대하며 농성중인 노동자들에 대한 강제진압작전이 시작된 가운데 한 농성 노동자가 바리케이드 밖으로 나와 화염병을 던지고 있다 

  

▲ 사측직원들이 농성 노동자들을 향해 새총을 발사하고 있다

  

▲ 사측직원들을 태운 지게차가 도장공장입구 바리케이드 해체작업을 하자 농성노동자들이 돌을 던지며 저항하고 있다

 

▲ 바리케이드 철거하는 포크레인에 농성노동자들이 던진 화염병이 터지고 있다. 

 

▲ 4일 오전 경기도 평택시 쌍용자동차 공장에서 정리해고에 반대하며 농성중인 노동자들에 대한 강제진압작전이 시작된 가운데 소방헬기는 옥상 노동자들에게 최루액을 뿌리고와 소방차는 도장공장앞 바리케이드에 붙은 불을 끄고 있다  

 

▲ 4일 오전 경기도 평택시 쌍용자동차 공장에서 정리해고에 반대하며 농성중인 노동자들에 대한 강제진압작전이 시작된 가운데 소방헬기가 도장공장앞에 바리케이드로 설치된 트레일러 차량에 붙은 불을 끄기 위해 물을 쏟아붓고 있다


출처 : 경찰, 점거농성 진압작전 개시
특공대-조합원, 공장 옥상 대치 - 오마이뉴스

 

▲ 도장공장 부근에서 검은연기가 올라오고 있다.(사진=정상근 기자) 

 

▲ 사측 임직원들이 가족대책위원회 천막을 강제철거 하고 있다.(사진=정상근 기자) 

 

4일 새벽 5시부터 쌍용자동차 평택공장 TRE동에서 차체 3.4팀으로 진입을 시도하던 경찰이 오전 7시경 지게차를 앞세운 채 진입을 하고 있다 

 

4일 새벽 5시부터 쌍용자동차 평택공장 TRE동에서 차체 3.4팀으로 진입을 시도하던 경찰이 오전 7시경 살수차를 앞세워 진압을 시도하고 있다. 

 

가족대책위 천막을 철거하던 직원이 의료물품을 바닥에 쏟아내고 있다  

 

경찰과 용역은 TRE동을 지나 조립3,4팀 앞까지 진출, 살수차를 동원 최루액이 섞인 물을 쏘고 있다 

 

4일 오전 경기도 평택 쌍용자동차 공장 앞, 농성 천막을 철거하려는 사측 직원들을 가족대책위가 막고 있다 

 

4일 오전 경기도 평택시 쌍용자동차 공장에서 정리해고에 반대하며 농성중인 노동자들에 대한 강제진압작전이 시작된 가운데 도장공장 옥상에서 한 농성 노동자가 화염병을 던지고 있다
 

오전 11 고사사다리를 앞세운 경찰특공대가 쌍용자동차 평택공장 조립3,4팀 공장 옥상 점거를 시도하자 조합원들이 화염병을 던지며 격렬하게 저항하고 있다.(사진=노동과 세계) 

 

▲ 4일 오전 경찰특공대의 조립 3,4팀 옥상점거 시도와 동시에 지게차를 앞세운 사측 용역 직원들이 바리케이트를 철거하고 있다. (사진=노동과세계) 

 

경찰이 쌍용자동차 평택공장 내 차체2공장 4층 옥상에서 5층 옥상 방향으로 물대포를 쏘고 있다. 

 

4일 오전 11시50분경 조립 3,4팀 공장에 경찰특공대가 고사사다리 설치한 채 옥상 진입을 시도하자 경찰특공대원과 조합원들사이에 격렬한 전투가 벌어지고 있다.(사진 제공 노동과세계 이명익) 

 

4일 오전 11시50분경 조립 3,4팀 공장에 경찰특공대가 고가사다리 설치하고 물대포를 쏘며 옥상 진입을 시도하자 경찰과 조합원 사이에 격렬한 전투가 벌어지고 있다. 몇차례 펼쳐진 전투에도 경찰은 옥상장악에 실패하고 있다.(사진제공 노동과세계 이명익 기자)  

 

▲ 도장공장앞 바리케이드를 사수하기 위해 나온 농성노동자들이 물대포를 피하고 있다.  

  

▲ 지게차를 타고 바리케이드 철거작업을 벌이는 사측용역에 맞서 농성노동자들이 트레일러를 태우며 저항하고 있다 

 

▲ 경찰특공대를 태운 헬기가 공장옥상에서 안전한 착륙장소를 찾고 있다. 공장옥상에는 헬기착륙을 막기위한 방해물(빨간 원)이 설치되어 있다 

 

경찰이 진압작전을 개시한 4일, 바리케이트 너머 농성중인 쌍용자동차 노조원들이 진압에 대비해 모여 있다 

 

경찰이 진압작전을 개시한 4일, 쌍용자동차 평택공장 내 차체공장 부근에서 경찰과 사측직원,용역들이 노조원들과 대치하고 있다. 아랫쪽 검은 복장이 경찰, 나무 방패를 들고 윗쪽을 바라보고 있는 이들과 왼쪽 공장 지붕에 있는 노란색 헬멧을 쓴 이들이 사측 직원과 용역들이다. 오른쪽 환풍구 뒤에 쇠파이프를 들고 있는 게 노조원이다 

 

차체2팀 옥상에서 노동자들에게 돌을 던지는 경찰 

 

복지동 옥상에 경찰 헬기가 최루액을 들이붓고 있다.ⓒ 미디어충청 

 

▲ 4일 오전 11시55분경 조립 3,4팀 공장에 경찰특공대가 고사사다리 설치
한 채 옥상 진입을 시도하였으나 계속 실패하자 MI-172 대테러 수송헬기가 저공비행을 하며 위협하고 있다 (사진=노동과세계) 

 

▲도장공장에 근접한 건물에서 불길이 치솟고 있는 상황에서 사측 임직원들이 이를 바라보고 있다. 

 

▲ 4일 오후 5시께 쌍용차 평택공장 정문 근처 바리케이드 앞에서 농성장 내 부상자 치료를 요구하던 의료진이 사측 직원들에 가로막힌 채 서 있다.